Haukes Kekerdom nostalgie groep volgen op

 

                                    Haukes Kekerdom nostalgie volgen op      

 

Jaren '60

 


Van Foden trucks over op Mack Trucks


Helaas voor de firma FodenWay uit Heelsum viel de nieuwe Foden FG6/22 nr.44 combinatie erg tegen.
Men ging vanaf die tijd over op Mack trucks, nadat de eerste Mack N61S nr.45 zich beter bewezen had in 1959.
  

De eerste Mack N61S series die in 1960 zijn geleverd door Floor uit Hilversum zijn de nummers 46, 47, 48, 49 en 50.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Dit is de enige foto van de Mack N61S nr.46, voordat deze wagen betrokken raakte bij een groot ongeval.
Na het ongeval is de cabine vervangen door een vergrote cabine. (later in dit hoofdstuk meer over deze auto)

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een Zwitserse douanier en de Mack N61S nr.47.

.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack N61S nr.47  ergens onderweg bij een Shell tankstation, chauffeur Jan Kregting.

 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack N61S nr.48  met achter het stuur chauffeur Bernd Hubbers.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Mack N61S nr.48 tijdens het lossen met hand van stenen.
v.l.n.r Gertje Koenders, Bernd Hubbers, Wim Spaan, Toon Spaan, Wim Driessen.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Mack N61S nr.49 huifwagencombinatie. Deze foto is gemaakt op het oude parkeerterrein in Kekerdom.
Op de achtergrond een aantal Foden trucks en een Mack N serie.

 



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De aanhanger van de Mack N61S nr.49
Deze foto's zijn hoog waarschijnlijk gemaakt voor de douane ten behoeve van TIR versluiting.
Naast de aanhanger nog net zichtbaar de aanhanger van de Foden nr.13 scooterwagen.

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.50 huifwagencombinatie. Deze wagen is gelijk aan de Mack N61S nr.49.
De foto is ergens in het buitenland gemaakt.

 

 

 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack N61S nr.50  zonder huif bij een tankstation ergens in Duitsland.
 Rechts naast de auto chauffeur Jan Megens.

 

 

 

Ongeval op 14 juli 1960, Foden nr.16 op zijn kop onderaan de dijk in Angelo.
Chauffeur Theo v/d Brink.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Stukje uit de krant van 15 juli1960.

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Foden nr.16  met zijn wielen in de lucht boven op 10.000 straatklinkers.



 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Le

Let op de sterke cabine die nagenoeg geen schade heeft!



 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Hier is men bezig om de aanhanger weer op zijn wielen te trekken.

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Hier is men bezig om de Foden nr.16 weer op zijn wielen te trekken.
Na het controleren van de olie, het water en de besturing reed deze Foden op eigen kracht het weiland uit en daarna terug naar Kekerdom.

 



De tweede Henschel HS3-125E series die in 1960 zijn geleverd aan Haukes zijn de nummers 51, 52, 53, 55, 56,57, 58

 

De nummers 51, 52 en 53 waren voorzien van een smallere spoorbreedte, zodat deze op B- wegen mochten rijden. Op de nummer 53 van deze serie is in 1962 een Hiab kraan met grijper en stempels gebouwd.
De nummers 55, 56, 57 en 58 waren voorzien van een zwaardere 6-cilinderlijn turbomotor met 150 pk.
Deze hele serie was voorzien van een Netam 3-zijde kipper.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Henschel nr.51 in wintertijd op de steenfabriek in Echt

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Hier is Nico Oteman bezig om zijn Henschel kipper nr.51 te wassen voor de deur van zijn kosthuis in Maasbracht.

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Dit zijn de enige bekende foto's  van de Henschel kipper nr.53 nadat er een Hiab kraan op is gebouwd

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Henschel  nr.57 had eerst een Netam 3-zijde kipper.
Na een opknapbeurt is de Netam kipper vervangen door een 3-zijde kipperopbouw van ATM.





 

 De derde Henschel HS3-125E serie, die in 1961 zijn geleverd aan Haukes zijn de nummers 60, 62, 63, 64 en 65

 

 

 

De nummers 60, 62, 63, 64 en 65 waren voorzien van een 6-cilinder lijnmotor met 115 pk.
Deze hele serie was voorzien van een Buca 3-zijde kipperopbouw.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

5 nieuwe Henschel kippers met een Buca 3-zijde kipperopbouw.

 

 

 

 

 

Parkeerterrein van Floor Hilversum lijkt steeds meer op autokerkhof
(Het dagblad Gooi- en Eemlander 10-4-1962)

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Uit het dagblad Gooi- en Eemlander 10-3-1962

 

Al sinds eind 1961 staan op de parkeerplaats van de Simon Stevin in Hilversum vijf oude ingeruilde Foden trucks, ex-Haukes Kekerdom, geparkeerd. Deze wagens zijn daar ingeruild bij de firma Floor voor nieuwe Mack trucks.
Doordat Floor niet zo makkelijk van de wagens kan afkomen staan de wagens hier nu al vijf maanden. Sinds korten tijd heeft de jeugd  uit de buurt zich uitgeleefd op deze kolossen en zijn ze bijna geheel vernield.
Vooraan deze rij staat een bijzondere Foden nr.54 , deze 3-assige Foden met een 6-cilinder motor is gebruikt overgenomen en maar een korte tijd bij Haukes in dienst geweest ( de bovenstaande en volgende foto's van de Foden nr. 54 zijn de enige bekende foto's van deze auto).
De Foden nr.54, 7, 24 en 5.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Foden nr.4 en nr.54 langs de weg in Hilversum, half gesloopt door de jeugd.
Achter de Foden nr.4 hangt waarschijnlijk een eigengebouwde aanhanger!

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Deze foto is gelijk een de bovenstaande foto, alleen hierbij nog verder vernield.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Ondanks het verhaal bij het krantenknipsel hier toch nog een betere foto met de Foden nr. 54, 4 en 7. 

 

 

 
 

De Foden nr.36 die als enige Foden is omgebouwd  naar Hulowagen

 

Foden nr.36 is de enige Foden bij Haukes die is omgebouwd naar Hulowagen.
Deze Foden is gebruikt overgenomen na een ongeval bij de Firma Gelsing uit  Lent (Gelsing reed altijd Haukes) en toen voorzien van eenzelfde slaapcabine van Paul & van Weelde  als op de Foden nr.2 en 18.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner     De Foden nr.36 toen hij nog eigendom was Gelsing uit Lent 

 

 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Foden nr.36 voorzien van een Paul &van Weelde slaapcabine na de overname van Gelsing uit Lent.
v.l.n.r Geert van Beek en Jan van Dalen. 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Jan van Dalen tijdens het laden van stenen met een Hulo van de Foden nr.36 


 

De  Macks N61S series, die in 1960/1961 zijn geleverd aan Haukes, zijn de nummers 59 en 61


De Mack N61S nr.59 was een motorwagen met een DAF 2-assige aanhanger. Deze combinatie is later omgebouwd naar een Hulo wagen en DAF aanhanger is toen vervangen door een 3-assige Raaijmakers aanhanger. 
De Mack N61S nr.61 is de eerste trekker/oplegger van de Mack N61S series bij Haukes. Ook was dit de eerste nieuwe combinatie bij Haukes die bij aflevering voorzien was van een Hulo. 
De 2-assige oplegger was van het merk Raaijmakers.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Dit is de enige foto waar de Mack N61S nr.59 alleen op staat.
Hierbij is de wagen al omgebouwd naar Hulo wagen.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De eerste Mack N61S nr.61 trekker/oplegger en ook tevens de eerste nieuwe Hulo combinatie.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Mack N61S nr.61 tijdens het laden van stenen.

 

 

8

 

De Federal kraanwagen model 606 C2 



Van dit zeldzame merk  Federal heeft Haukes maar een in gebruik gehad tussen 1961 en +/- 1966.
Deze US army legerdump truck uit het bouwjaar 1943 was door Hein Haukes op een legerdump gekocht, waarbij hij de Austin kraan had ingeruild.

De complete voorkant, neus plus cabine, is eigenlijk origineel gebleven, maar achter de cabine was de wagen grondig verbouwd met wielkasten met kisten en een heel dicht gebouwde achterkant.
Origineel stond alleen de kraan op het chassis en waren er een paar losse spatborden over de achterwielen. Bijzonder was dat er bij dit type origineel een koppelingsschotel achter op het chassis was gebouwd, zodat er ook nog oplegger achter de kraan kon worden gekoppeld. Deze koppelingsschotel  is bij Haukes verwijderd.

Een paar andere bijzonderheden waren o.a. dat de voorste veerhanden van de vooras veerpakketten waren voorzien van grote luchtpotten. Deze dienden om soepeler te kunnen veren en om de bodemvrijheid aan de voorkant te vergroten (een soort luchtvering).
Verder was de besturing en de koppeling origineel voorzien van een hulpbekrachtiging en  was er luchtverwarming aanwezig voor het verwarmen van de cabine, de motor en accuruimte (standkachel).  

Hein had de wagen rood met witte strepen laten schilderen, waardoor de kraanwagen de bijnaam "Zebra" had.

Deze wagen was alleen aangeschaft voor eigen sleep- en takelwerkzaamheden, maar werd uiteindelijk ook gebruikt voor werk van derden. Deze wagen werd 's winters voorzien van een grote sneeuwploeg aan de voorzijde om de wegen in de Ooijpolder sneeuwvrij te maken.

 

Technische gegevens:

Model: Federal model 606 C2
Motor: Hercules 6-cilinder lijnzijklepbenzinemotor met een cilinderinhoud van 14000 cc en een vermogen van 180 pk bij 1800 toeren.
versnellingsbak: Spicer 5 versnellingsbak plus een Timken 2-gangen tussenbak
Aandrijving: 6X6
Remmen: Vol lucht
Bandenmaat: Onbekend
Besturing: Links met origineel luchtbekrachtiging
Eigen gewicht: +/- 12.6 ton
Topsnelheid: +/- 50 km/u
Brandstof: onder de 1:1
Kraanopbouw: Merk Garwood enkele boom hefvermogen 7,5 ton
Lier: Merk Garwood trekkracht 6750 kg
Cabine: Origineel Federal



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een prachtige foto van de Federal kraanwagen model 606 C2.
In de kraan hangt de Mack N61S nr.46. Later in dit hoofdstuk meer over het ongeval van de nr.46.



 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Jammer genoeg een slechte foto van de Federal compleet voorzien van een sneeuwploeg. 
Deze foto is gemaakt op het Haukes terrein aan de werkplaats kant.
Links is nog net de aanhanger van de DAF scooterwagen zichtbaar en achter de kraanwagen rijdt nog net zichtbaar de vliegtuigtractor,
bijnaam de Gele Hond.

.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De takelwagen werd niet alleen voor eigen gebruik gebruikt.
Hier hangt een Fiat 600 met de deurtjes nog verkeerd om achter de Federal. De fiat was bij de Langepaal tussen Kekerdom en Millingen 
uit de bocht gevlogen  en in de sloot beland. Op verzoek is de auto toen door Haukes uit de sloot getakeld.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De enige bekende en zeldzame kleurenfoto van de Federal kraanwagen gemaakt op het parkeerterrein van Haukes in Kekerdom. 

 

 

    De Mack B81-36SX serie


De  Macks B81-36SX series, die in 1961 t/m 1962 zijn geleverd aan Haukes, zijn de nummers 66, 67, 68, 69, 70 en 71


Op de prijslijst van 1961 van de firma Floor uit Hilversum stond een hele rij verschillende Mack trucks genoemd met prijzen erbij, maar helemaal onderaan op de lijst stond een voor Europa nog onbekende zware Mack uitvoering. Hierbij stond geschreven dat de prijs op aanvraag was.

Dit was de Mack B81-36SX in een 6x6 uitvoering. De firma Floor had gehoopt om van dit type auto een hoop te verkopen, maar helaas lukte dit niet. Wel verkocht men verschillende Mack trucks B81 types in de normale 6x4 uitvoering.
Van het type Mack B81-36X zijn er totaal maar 85 gebouwd in de periode 1957 t/m 1966. Hiervan zijn in totaal zes stuks verkocht in Europa en al deze 6 stuks zijn verkocht in Nederland en geleverd aan de Firma Haukes in Kekerdom.

Haukes had deze zes Macks aangeschaft ter vervanging en uitbreiding van de vier Foden dumpers/kippers.
De Macks waren voorzien van een zware 9 m3 kipperbak van het Duitse merk Mulde en waren voorzien van twee Edbro heftcilinders. Officieel hadden de wagens een laadvermogen van 11 ton, maar meestal werd het dubbele gewicht geladen.

Deze Macks waren net als hun voorgangers, de Foden dumper/kippers, zo zwaar uitgevoerd dat deze bijna niet kapot gingen, zelfs niet terwijl ze bijna altijd overbeladen waren.
Wat wel een probleem was met Macks was de voorwielaandrijving. De complete aandrijving was permanent uitgevoerd en als de wagen vast kwam te zitten, dan kon het zijn dat alle kracht op een van de voorwielen kwam, waardoor deze voorwielaandrijving stuk kon gaan als de chauffeur hier geen rekening mee hield.

 

Technische gegevens:

Merk: Mack
Model; B81=36SX
Motor: Mack model END 673 6-cilinder lijn Thermodyne diesel met een inhoud van 10000 cc en een vermogen van 170 pk
Versnellingsbak: Mack 2x5 versnellingen 10 vooruit en 2 achteruit
Remmen: vol lucht
Besturing: Links Hydraulisch bekrachtigd
Bandenmaat: 1100x24
Laadvermogen: 11 ton
Cabine: Mack model CA-21
Kipper opbouw: Merk Mulde met 2 Edbro heftcilinders


Nieuwprijs  fl. 108.615,-  De Mack nr.70  stond op de bedrijfsauto RAI van februari in 1962 en was toen de duurste auto van de RAI!!



 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Gegevens folder Mack Trucks

 

 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Floor folder uitgegeven tijdens de bedrijfsauto Rai februari 1962

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Mack B81-36SX nr. 70 tijdens de bedrijfsauto RAI in februari 1962 .
Deze Mack was toen de duurste tentoongestelde auto van de RAI, fl 108.615,-

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een van de nieuwe zes Mack B81-36SX chassis (1961). Bij Floor Hilversum, hier nog  niet voorzien van een kipper.
Deze  zes Macks van Haukes kwamen zo compleet van Mack uit Amerika.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De eerste Mack B81-36SX nr.66 van Haukes, klaar voor aflevering bij Floor Hilversum. 



 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Hier een prachtige foto van de Mack B81-36SX nr.67. Chauffeur Wim Kregting tijdens het laden met Baycity dragline van Haukes.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een actiefoto van de Mack B81-36SX nr. 69. Op deze foto kun je de voorwielen zien doordraaien.
Hier is de Mack aan het werk tijdens het uitdiepen en verbreden van het Julianakanaal bij Echt, Limburg.
Op de achtergrond een grader van Haukes.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Twee Mack kippers B81-36SX en een American dragline van Haukes tijdens de werkzaamheden aan het Julianakanaal in Echt, Limburg. 

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner  Hier is men bezig om met de Lima dragline de Mack B81-36SX nr.70  te laden.

Naast de kipper de caterpillar grader.

 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Hier is men met een Mack B81-36SX nr.71 net iets te ver achteruit gereden of de grond onder de achterwielen is weggezakt
tijdens het kippen, waardoor de truck van achteren geheel is weggezakt.

 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Asfalteringwerkzaamheden van de nieuwe snelweg A2 Maasbracht / Born Limburg. Men had een aantal van deze Macks speciaal aangepast
om asfalt te rijden. Door de uitlaatgassen via de onderkant te laten stromen bleef het asfalt warmer en de laadbak  was voorzien van een achterklep.
Voorop Mack nr.71 met achter het stuur Richard Rikken en Mack nr.67 met achter het stuur Wim Kregting.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Delta werken in Zeeland voor de Grevelingendam in 1962.
Mack B81-36SX nr.69 met chauffeur Wout van Assen.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Basaltblokken laden voor de Deltawerken in Zeeland voor de Grevelingendam in 1962 
Mack B81-36SX nr.68.

 

 

                                                                             

De Mack B61S  (torpedo) serie 

Rond oktober 1961 werd de eerste Mack model B61S door Floor aan Haukes geleverd. Van dit model B61S werden er totaal 24 stuks aan Haukes verkocht.

 

Alle Mack B61S modellen bij Haukes waren voorzien van een Nederlandse wagenmakers cabine. Deze cabines waren o.a. van de firma Kees Mulder, van Vught, en van Paul & Van Weelde.
De Mack B61S was ten opzichte van de Mack N cabines veel minder comfortabel. Dit kwam doordat de Nederlandse cabines via rubbers die bijna niet veerden op het chassis stonden, terwijl de voorkant van een Mack N (met originele Mack cabine) op een paar schroefveren stond.
Ook waren deze Nederlandse Mack B cabines voorzien van een los ingebouwde Clayton kachel, die voor slechtere  verwarming en ventilatie zorgde dan het originele kachel- en ventilatiesysteem dat in de Mack N cabines zat.

 

Technische gegevens:


Merk: Mack
Model: B61S (torpedo)
Motor: Mack model END 673 6-cilinder lijnmotor Thermodyne diesel met een inhoud van 11000 cc en een vermogen van 170 pk vanaf 1964 190 pk
Versnellingsbak: Merk Mack 2x5 versnellingen totaal 10 versnellingen vooruit en 2x1 versnellingen achteruit
Aandrijving: Achterassen merk Mack 6x4
Remmen: Vol Lucht
Besturing: Lucht bekrachtigd stuurhulp merk Alex
Velgen: 7.5x20 spaakwielen
Bandenmaat: 10.00x20
Laadvermogen: 13 ton
Cabine: Nederlandse wagenmakers cabine, deze cabines waren o.a. van de firma Kees Mulder, van Vught, en van Paul & Van Weelde.

Wagenparknummers Mack B61S steenwagens (ingebruikname van 1961 t/m 1966) waren: 72, 73, 74, 75, 76, 81, 82, 83, 84, 85, 89, 90, 91, 92, 93, 95, 97, 98, 99, 100, 101, 103, 111 en 112

 

Aantal truck/aanhanger combinaties: 18 stuks
Aantal truck/oplegger combinatie: 6 stuks

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerFolder Mack B61S
 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet dashboard en het interieur van Mack B model cabine. Afgebeeld is hier een B Mack die voorzien is van een fabriekscabine.
Bijna alle Mack B61S bij Haukes waren voorzien van een Nederlandse wagenmaker cabine. Deze waren anders vanaf boven het dashboard.
Deze Mack op de foto heeft in plaats van twee versnellingshandels, maar een daarvan heeft een luchtschakelaar voor de bediening van de
hoge en lage gearing.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Schakelschema van de Mack B61S serie met twee poken en met een pook met een splitter luchtknop. 

 

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Zo werd een nieuw B Mack chassis vanaf Floor naar de cabineopbouwer  gebracht. Dit is trouwens geen nieuw Haukes chassis. 
Dit is vooral te zien omdat dit een B 43 model is en dat  er aan  de linkerkant geen dieseltank zit .
Voor op de foto Co Floor.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Waarschijnlijk is dit de Haukes Mack nr.99 toen nog bij Floor in de grondverf. 
Hier is de Mack alleen nog niet voorzien van de extra dieseltank aan de rechterkant zoals iedere Haukes Mack die wel had. 



 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr. 99 op de bedrijfsauto RAI in 1964. 

  

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op deze foto is de Mack B61S nr.99 duidelijk te zien. Deze wagen was nog niet voorzien van een laadbak.
De cabine was van de wagenmaker van Vught en had een ander dashboard dan de meeste andere Macks B61S.
Deze was gelijk aan die van een Mack N61S. Ook had deze Mack een rechtliggend stuur 
en één pook met een luchtschakelaar voor de hoge en lage gearing. 



 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Helaas geen foto van de Mack B61S nr. 72 toen hij nieuw was.
De Mack B61S nr.72 was de eerste nieuw aangekochte truck-aanhanger combinatie en voorzien van een Hulo. 



 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.72 tijdens het laden op steenfabriek T&A in Kekerdom, chauffeur Henk Adriaans.




Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.72 ergens onderweg met en lekke waterslang, chauffeur Gert v/d Zee.

 

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.73 bij de DSM fabriek in Limburg.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Mack B61S nr.73. Chauffeur Jo van Brink  tijdens het lossen.

Let op, de Hulo staat nu op de uitzwenkarmen, waardoor de Hulo kon van motorwagen naar aanhanger kon rijden en andersom.

 


 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.74 met chauffeur The Veld.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61S nr.74 nu alweer een paar jaar ouder dan op de vorige foto en waarschijnlijk ook inmiddels al heel veel meegemaakt.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerChauffeur Jacob Breimer achter het stuur van de Mack B61S nr.74.

 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerMack B61S nr.82 tijdens het laden op steenfabriek Lobith

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Chauffeur Toon Janssen hier bezig met het laden van straatklinkers op steenfabriek Lobith. 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerChauffeur Toon Janssen achter het stuur van de Mack B61S nr.82 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerZo goed als nieuwe Mack B61S nr.83
v.l.n.r. Bartje v/d Boogaard, Mervouw Winkels, Jan Winkels

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerTwee Mack B61S combinaties naast elkaar ergens op een steenfabriek.
Nr.84 met chauffeur Flip v/d Broek en nr. 74 met chauffeur The Veld. Naast de bumperpaal chauffeur van Pamelen.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerChauffeur Jan van Dalen achter het stuur van Mack B61S nr.84

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerMack B61S nr. 85 ergens aan een grens. Hier is de Mack al heel wat jaren oud, wat vooral te zien is aan het rotte gedeelte boven de voorruit.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerStraatklinkers aan het laden met de Mack B61S nr.85 
v.l.n.r. van Pamelen, Jan van Dalen

 

 

 

Vrachtauto knikt dikke eikenbomen als lucifershoutjes om 

 Ongeval Mack N61S nr.46

 

Een heel zwaar verkeersongeval op vrijdag 26 april 1963 met de front Mack nr.46.
De 23-jarige chauffeur Herbert Möllmann en zijn 21-jarige bijrijder Harry Janssen zijn op weg richting Münster, Duitsland, met hun Mack geladen met 15.000 metselstenen geladen op de steenfabriek Hüthum.
Op de Bundesstrasse B56  bij Damm ter hoogte van het Dammer Ehrenmal vliegt de complete combinatie van de weg af en ramt daarbij drie  zware 150-jaar oude eiken met een diameter van een meter en komt in een naastgelegen sloot terecht.
Door de klap vliegt de bestuurder Herbert Mölmann via de voorruit naar buiten en hij komt een eind verder op de weg terecht. Bijrijder Harry Janssen raakt ernstig bekneld met zijn benen en moet door de brandweer uit het wrak worden bevrijd.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Kreis Reeser post  26-april 1963

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een beeld van de ravage van het ongeval van de Mack N61S nr.46, let op het rechtervoorwiel dat naast een stuk boom ligt.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een beeld van de ravage van het ongeval van de Mack N61S nr.46. Let op de Mack Bulldog mascotte, die de klap heeft overleefd.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een beeld van de ravage van het ongeval van de Mack N61S nr.46, let op de afgeknakte eikenboom. 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op deze foto is goed te zien dat er nog nauwelijks ruimte is geweest in de toch al kleine front Mack cabine voor de bijrijder.
Hier hangt de Mack achter aan de Federal kraan van Haukes.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Federal kraanwagen vanaf de linkerkant. Aan de linkerkant valt de schade nog mee; de ruimte bij de bestuurdersstoel is nog behoorlijk intact.
Let ook op de zware Floor laadbak, waarmee de combinatie tegen de vierde boom tot stilstand kwam.
Links bij de kraanwagen chauffeur Fons Stinnissen (Pitje), die mee was om de combinatie op te halen.

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Mack B61S nr.46 was na het ongeval naar Floor in Hilversum gebracht. 
Hier werd hij binnen geplaatst in afwachting van wat er met het wrak moest gebeuren.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op deze foto is het nog duidelijker te zien dat het eigenlijk onbegrijpelijk is dat er nog iemand levend rechts uit het wrak is gekomen, vooral voor diegenen die weten hoe klein en kort deze front Mack cabine was!!



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Ondanks de enorm grote schade is de front Mack nr.46 toch weer opgeknapt. 
De cabine, het chassis en de laadbak zijn vernieuwd. Het nieuwe chassis is voorzien van het oude chassisnummer, de aandrijflijn en de oude motor.
Op deze foto is men bezig met de cabine van de Mack nr.46. Ook is  hier duidelijk te zien hoe Floor de standaard Mack cabine verlengt naar een soort slaapcabine door de achterwand rechter te maken en het dak te verhogen.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Mack N61S nr.46  is weer klaar, maar nog zonder belettering om voor de herkeuring voor het kenteken te gaan.
Om meer laadvermogen op het kenteken te krijgen, is de laadbak nog voorzien van aluminium tijdelijke kleppen!!




 

DAF model B1600 nr.79  Scooterwagen

 

Omdat de Foden combinatie nr.13 eigenlijk veel te lomp en onhandig was voor het vervoeren van de Heinkel scooters werd er in begin 1961 gezocht naar een nieuwe combinatie. Hiervoor werd bij de DAF dealer Egberts in Nijmegen een DAF bus chassis besteld van het type B1600 en een DAF 2-assige aanhanger van het type VW1212.

Deze combinatie kwam eind maart 1961 gereed en werd toen afgeleverd bij de DAF dealer Egberts in Nijmegen. Hein Haukes had besloten bij de carrosserie bouwer Martens in Wijchen een complete opbouw op de truck en aanhanger chassis te laten bouwen.
Het duurde ongeveer een half jaar voordat de wagen helemaal klaar en gekeurd was voor het kenteken.
Begin november 1961 werd deze speciaal gebouwde wagen in gebruik genomen. Zowel motorwagen als aanhanger waren voorzien van een dubbele laadvloer en in de vloeren konden speciale hulpstukken worden geklemd om de Heinkel scooters vast te zetten.
Ook deze wagen had nog geen laadklep, zodat, ondanks dat deze combinatie niet zo'n hoge laadvloer had als de Foden nr.13, het een sport was om de bovenste scooters te laden en te lossen.

In deze combinatie konden net zoveel scooters als in de Foden nr.13, in het totaal 56 stuks. In de DAF motorwagen konden er alleen net zoveel als bij de Foden nr.13 in de aanhanger, in het totaal 32 stuks.
Deze scooterwagen was toen al uitgerust met een topsleeper. Boven de cabine was een ruimte ingericht als slaapruimte. Deze ruimte was bereikbaar via een gat midden in de cabine.

Bij de  eerste rit kwam eigenlijk al meteen naar voren dat deze combinatie niet geschikt was voor zware vrachten richting Karlsruhe, Duitsland, zoals men bij de Foden nr.13 combinatie gewend was. 
Tijdens het laden van de eerste vracht met zakken cacaobonen bleek dat de veren van zowel de motorwagen als van de aanhanger erg doorzakten en de wielen bijna aanliepen in de spatborden, terwijl dit geen probleem was als men scooters had geladen. Een scooter weegt ongeveer maximaal +/- 175 kg x 56 stuks totaal +/- 9,8 ton. De motorwagen had een laadvermogen van 5 ton en de aanhanger een laad vermogen van 8 ton.
Een ander probleem was dat de combinatie door de slappe vering en de smalle spoorbreedte en hoge opbouw ook nog eens onstabiel op de weg lag, waardoor hij verschillende keren op zijn kant is gegaan.
 
Ook was de 6-cilinder DAF turbo dieselmotor geen groot succes. Vooral de turbo ging nog al eens stuk, waardoor ze regelmatig langs de weg stonden met een defecte turbo.
Later is deze motor vervangen door een Perkins turbo 6-cilinder dieselmotor, maar hierdoor was deze combinatie niet meer vooruit te branden, met name in de bergen.

Half jaren '60 stortte door de toegenomen welvaart de verkoop van de scooters volledig in elkaar, omdat bijna iedereen die scooter of motor reed, overstapte naar een auto.
Men is toen ander materiaal gaan vervoeren met deze auto. Later werd de combinatie alleen nog gebruikt bij de wegenbouw als materiaalwagen.

 

 

Wagenparknummer DAF scooterwagen was: nr.79

 

 

 Technische gegevens motorwagen:

Merk: DAF
Model: B1600 verhuiswagen chassis
Motor: DAF 6-cilinder turbodiesel type DS575
Vermogen: 165 pk bij 2400 tpm.
Versnellingsbak: DAF 5 versnellingen vooruit
aandrijving: achteras 4x2 met two speed cardan
Remmen:  lucht hydraulisch 2 krings
Besturing: Links
Bandenmaat: 9.00x20
Opbouw: Martens Wijchen
Laadvermogen: 5 ton

Technische gegevens aanhanger:


Merk: DAF
Model/type: VW1212 serie V-12-17-4
Aantal assen: 2
Remmen: lucht hydraulisch 2 krings
Opbouw: Martens Wijchen
Laadvermogen: 8 ton

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

DAF folder B1600 verhuiswagen chassis

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Nog zo goed als nieuw, de DAF scooterwagen combinatie nr.79.
Chauffeurs v.l.n.r. Felix Gramser jr., Wim Spaan.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Daf scooterwagen nr.79 in Basel, Zwitserland

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De DAF scooterwagen nr.79,  nadat hij helemaal is opgeknapt. Nu zonder Heinkel reclame.

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De enige bekende kleurenfoto van de DAF combinatie nr.79.
Ook zichtbaar de Mack LMSW kraanwagen en een aanhangwagen.
Foto is gemaakt op het terrein in Kekerdom.

 

 

DAF model 2000 DO / 2300 DO

Van dit model DAF zijn er bij Haukes in totaal drie stuks in gebruik geweest.

Deze DAF trekkers werden met een Gofa/Raaymakers bulkoplegger speciaal aangekocht bij DAF dealer Egberts in Nijmegen voor het transport van krijt voor de steenfabrieken.
De DAF 2000 DO nr.80 was de eerste nieuwe enkelassige trekker, die na de oorlog werd gekocht.

De eerste DAF 2000 DO nr.80 werd samen met een  Gofa/Raaymakers bulkoplegger in gebruik genomen in december 1961 en in 1963 werd de tweede DAF 2000 DO nr.96 samen met een Gofa/Raaymakers bulkoplegger in gebruik genomen.
Deze twee trekkers waren de eerste uitvoeringen van de DAF 2000 DO en ze waren uitgerust met een slaapcabine.

Nr.96 werd binnen twee jaar total loss gereden en vervangen door een nieuwe DAF 2000 D, nr.110. Dit was een tweede type genaamd T2300-DO-360, omdat men door dat ongeval snel een andere trekker nodig had en omdat DAF alleen een auto had staan met een dagcabine werd hiervoor kozen.

De DAFs 2000 DO deden hun werk behoorlijk goed. Wel hadden ze last van scheuren van de chassisbalken en stonden ze erom bekend dat ze altijd heel lang werk hadden met het pompen van lucht.

 

Wagenparknummers van de  DAF 2000 DO  (ingebruikname in 1961 T/M 1963) waren: nr.80, 96 en 110

 

Technische gegevens:


Merk: DAF
Model: 2000 DO (nr.80 en 96) 2300 DO (nr.110)
Motor: DAF/leyland 6-cilinder diesel lijnmotor met een cilinderinhoud van 11,1 liter en een vermogen van 165 pk (nr.80 en 96) 180 pk (nr.110)
Versnellingsbak: DAF 6 versnellingen vooruit
Aandrijving: achteras 4x2
Besturing: links, bekrachtigd
Cabine: Slaapcabine (nr.80 en 96) dagcabine (nr.110)

 

 

De nieuwe bulkopleggers waren voorzien van een Porsche benzine boxermotor voor de aandrijving van de compressor en de kipper cilinder. Later werden de benzinemotoren vervangen door elektromotoren. Deze elektromotoren werden gevoed via een aansluiting bij de steenfabriek.
De eerste bulkoplegger had korte hefcilinders links- en rechtsachter op het chassis net voor de wielen van het tandemstel van de oplegger. Dit kostte veel kracht tijdens het kippen.
De tweede had twee lange hefcilinders aan de voorzijde van de bulk. Op deze manier kostte het veel minder kracht tijdens het kippen en zo kwam er ook minder kracht op het chassis van de trekker te staan. 
De eerste bulk is later op dezelfde wijze omgebouwd als de tweede bulk.


Gegevens oplegger:

Merk: Gofa/Raaymakers
Model: Kiepende bulk
Assen: 2-assig
Laadvermogen: 18 ton

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Daf 2000 DO folder

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Daf 2000 DO nr.80 met een Gofa/Raaymkers  bulkoplegger  tijdens het laden in Borgharen 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Daf 2000 DO nr.80 tijdens het lossen van krijt op de steenfabriek Lobith

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

DAF 2000 DO nr.96, deze foto is gemaakt in 1964 op het Keizer Trajanusplein in Nijmegen.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner DAF 2000 DO nr.96 na het ongeval. Dit ongeval gebeurde ter hoogte van de  Plasmolen in Mook. Chauffeur Thijs Lommers 
kon tijdens glad weer niet meer op tijd tot stilstand komen, nadat er onverwachts een andere vrachtauto de weg op kwam.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

DAF 2000 DO nr.110. Dit is de opvolger van de nr.96, achter de DAF staat een front Mack N61S. 
Op deze foto is ook duidelijk te zien dat op beide bulkopleggers de hefcilinders aan de voorzijde zitten

 

 

Ongeval met de Mack n.75

 

In maart 1964 kwam er een eind aan de Mack B61S nr.75. Op dat moment was deze auto twee jaar en vier maanden oud. Dit ongeval gebeurde op de rijksweg Duiven-Zevenaar.
Chauffeur Tjeerd Bult uit Kekerdom komt in een flauwe bocht op de verkeerde weghelft  en komt dan in de berm terecht en ramt daarbij twee bomen.
Volgens het politiebericht zou er wat zijn geweest met de stuurbekrachtiging, maar hij vertelde zelf later dat hij op zoek was geweest naar zijn broodtrommel.
Deze Mack nr.75 is ingeruild voor een nieuwe Mack B61S nr.99, alleen had de nr.99 wel hetzelfde kenteken en chassisnummer als de Mack nr.75. De reden hiervan is onbekend!! De Mack nr. 99 was wel een vernieuwd model met o.a. een pook en een ander merk cabine

 


 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Foto uit de krant

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Politie bericht

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Mack. B61S nr. 75 naar het ongeval

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een van de weinige foto's waar de Mack B61S  nr.99 alleen op staat.
Foto is gemaakt op de steenfabriek T&A in Kekerdom.

 

 

Wegenbouw begin jaren '60  

 

(Kleine) Euclid dumper type R12

 

Van deze Euclid dumpers zijn bij Haukes twee stuks in dienst geweest.
 

Wagenparknummers van de kleine Euclid kippers (ingebruikname in 1962) waren: 86 en 87

 

Technische gegevens:

Merk: Euclid Dumper
Type: R12
Verder zijn er geen gegevens bekend van deze Euclid dumpers!

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerEen zeldzame groepsfoto en de enige bekende foto
waar de twee zogenaamde kleine Euclid  R12 Dumper nr.86 en nr.87 van Haukes samen staan.

Links naast deze kippers staan de 4 Foden dumpers tussen de Foden en Euclid dumpers staat een waterwagen en 
een Michigan laadschop van Haukes Wesel. Daarnaast nog net zichtbaar twee nog bijna nieuwe Mack B81 kippers.
Op de achtergrond de pannenfabriek van Echt in Limburg. Hierbij bevond zich ook een werkplaats en het parkeerterrein van auto's en machines van Haukes. Dit gedeelte van Echt heette Zuiderpoort. Persoon op de foto monteur Henk, achternaam onbekend!

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Nog een zeldzame foto met daarop één van de twee zogenaamde Kleine Euclid R12 dumpers, nr.87 van Haukes.
Verder twee bulldozers en een dragline van Haukes.

 

 Euclid onderlosser nr.88 

 

Van deze Euclid onderlosser is er bij Haukes maar één in dienst geweest.
 

Wagenparknummer van de kleine Euclid kipper (ingebruikname in 1962) was: nr.88

 

Technische gegevens:

Merk: Euclid onderlosser
Type: trekker/oplegger
Verder zijn er geen gegevens bekend van deze Euclid onderlosser

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Euclid onderlosser met een inhoud van 25 m3 was speciaal aangekocht om in te zetten bij grote klussen. 
De steekassen van deze Euclid gingen vaak stuk.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Euclid onderlosser nr.88 wordt geladen door de American dragline van Haukes tijdens het ophogen van de kanaaldijk bij Roosteren. Net achter de dragline nog net zichtbaar een kleine Euclid R12 dumper nr.87 van Haukes.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Carnaval 1963 in Echt waar de Euclid onderlosser nr.88 meereed met de optocht. 

 

 

Diverse foto's wegenbouw begin jaren '60 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Reclamebord langs weg tijdens de aanleg van Rijksweg 75 in Limburg begin jaren '60. 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerDirectie keet in Born Limburg

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerDirectie keten van Haukes a/d Zuiderpoort in Echt  +/- 1960/1961

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De salonwagen waar machinist Anton (Toon) Luijten  in woonde in Echt, Limburg.

Op de foto familieleden van Anton Luijten.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerSalonwagen van Haukes begin jaren '60 in Limburg


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerErgens in Limburg 
v.l.n.r. een schaftwagen, een materiaalwagen, half achter de materiaalwagen een oude bus die als schaftkeet en/of slaapwagen werd gebruikt
Het zou ook een oude busoplegger kunnen zijn die men toen in gebruik had.


 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op het terrein waar de werkplaats en het materiaal stond opgeslagen tijdens de aanleg van rijksweg 75 Maasbracht/Born Limburg.
Vooraan een waterpomp met een Deutz motor, een wals en een Henschel kipper. Op de achtergrond een Romy loods die als werkplaats werd gebruikt.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Weer een idee van Hein Haukes. Hier heeft men twee grote trilplaten met strips aan elkaar gebouwd ,
waardoor één persoon beide machines kon bedienen en er sneller kon worden gewerkt.
Achter de twee trilplaten Gertje Leenders (de Knutsel).

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerEen Unit dragline van Haukes aan het werk tijdens de aanleg van de Rijksweg A67 begin jaren '60
 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerEen Unit dragline van Haukes tijdens het laden van de Henschel kipper nr.57 
Dragline machinist Henk Peters

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een American dragline aan het werk in Limburg

  

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Met een American dragline over de Maas; de brug was hier eigenlijk te smal voor.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De American dragline rijdt met de rand van de rupsen over de rand van de brug.
Om de rupsen te laten dragen op het wegdek worden balken neergelegd. 

 


De Mack B43S 6x4 trekkers met een Floor kipper/oplegger

 

Van deze Mack B43S  zijn er bij Haukes 14 stuks in dienst geweest.

Bijna alle Mack B43S trekkers zijn gebruikt gekocht bij Floor Wijchen. Deze waren onder andere eerst van de firma's S. Vernooy, Berns, D. Krumpelman, Salari, Agteren, Hegeman en Hotrop. 
De opleggers zijn wel nieuw geleverd door Floor Wijchen. Deze kipper/opleggers kosten toentertijd FL 30.000,- .
Deze Mack B43S waren ook de eerste wagens bij Haukes in de nieuwe wegenbouw bedrijfskleuren.

Technische gegevens:

Merk: Mack 
Model: B43S
Motor: deze Mack B43S werden met twee verschillende motoren geleverd, met een Mack 6- cilinder lijnmotor met 170 pk of een GM 6-cilinder lijnmotor  170 pk. De GM motoren zijn later vervangen door Mack motoren.
Versnellingsbak: Allison 6 versnelling-automaat 
Aandrijving: achteras 6x4
Besturing: Lucht bekrachtigd stuurhulp merk Alex
Velgen: 7.5x20 spaakwielen
Bandenmaat: 10.00x20
Laadvermogen: 13 ton
Cabine: diverse cabines origineel Mack CA 21, Nederlandse wagenmakers cabine, deze cabines waren o.a. van de firma Kees Mulder, en van Paul van Weelde.

 

Gegevens oplegger:


Merk: Floor kipper
Aantal assen: 2
Heftcilinder: Merk Edbro
Laadvermogen: 24 ton

 

Wagenparknummers van de Mack B43S  (ingebruikname tussen 1965 en 1969) waren: nr.104, 105, 106, 107, 108, 109, 114, 115, 116, 117,128, 129, 130 en 131

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Folder Mack B43S 



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een Mack B43S van Haukes net compleet bij Floor in Wijchen voor de deur. 
Dit is een van de eerste nog zonder extra luchtfilter; hij is ook nog niet voorzien van een wagennummer.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een foto van de andere zijde gemaakt. De auto is nog voorzien van een handelskenteken. 
 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een andere Mack B43S tijdens een testrit van Floor ergens in Limburg. Deze is wel voorzien van een extra luchtfilter.
Deze wagen is nog niet voorzien van een wagennummer en heeft nog een handelskenteken.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Vol is ook echt vol bij Haukes. Hier is de Mack B43S voor de testrit van Floor ook 'op zijn Haukes' vol geladen.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een aantal Henschel, Mack B81-36X en Mack B43S wagens aan de Maasbrachterweg in Echt.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een serie Mack B43S kipper combinaties naast elkaar in Echt Limburg.
Chauffeur in de nr.108 Joop Jas.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een aantal B43S Mack trucks bij de nissenhut bij de werkplaats in Echt voor tussentijds onderhoud en controle bij het wisselen van de ploegen. Op de voorgrond de Mercedes van Theo Haukes.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

De Mack B43S kipper nr.104 is tijdens het lossen waarschijnlijk net iets te ver achteruitgereden of de grond is onder de wielen
van de oplegger weggezakt, zodat de combinatie achteruit is gegleden, bijna het water in.
Hier is men met een bulldozer en mankracht bezig om ruimte rond de wagen vrij te maken.

 

 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Vakantietijd op de parkeerplaats in Kekerdom. De opleggers die eerst rood van kleuren waren zijn hier nu grijs gespoten
v.l.n.r. nr.115,108,131 en 128.

 Mack model LMSW-57 Breakdown



Van dit model Mack heeft Haukes er maar een in gebruik gehad tussen 1965 en 1978.

 

Deze Canadese legerdump Mack bouwjaar 1944 was door Hein Haukes overgenomen van de firma Floor. Floor bezat twee van deze Mack trucks; een lichte uitvoering met een gesloten cabine en een zwaardere uitvoering met een tropencabine. Deze zwaardere uitvoering heeft Haukes overgenomen ter vervanging van de Federal kraanwagen.
Waarom deze 6x6 Federal vervangen werd door een Mack LMSW? Hein Haukes was een op en top Mack man.
De Mack had dubbele kraangieken achter, waar de Federal maar een enkele giek had. Een dubbele giek was makkelijker voor het afslepen van trucks. 

Na aankoop is de Mack in eigen werkplaats omgebouwd van benzine naar diesel door het monteren van een Mack dieselmotor en een Mack versnellingsbak, beide uit de Mack nr.81.
De open softtop tropencabine werd vervangen door een bij Floor gekochte sloopcabine van het merk Paul & van Weelde en verder werden de voorzijde en achterzijde van een zware Foden voorbumper voorzien. Aan de rechterzijde werd een Foden dieseltank gebouwd.

 

Technische gegevens:

Merk: Mack
Type: LMSW-57
Motor:  Origineel Mack 6-cilinder lijn benzinemotor EP met 160 pk, na ombouw vervangen door een Mack 6- cilinder lijn dieselmotor model END673 met een cilinderinhoud van 11000 cc en een vermogen van 170 pk.
Versnellingsbak: Mack 10 versnellingen met dubbele hefboom, origineel een benzine versnellingsbak, later vervangen door een diesel versnellingsbak.
Aandrijving: 6X4
Remmen:  Vol lucht
Bandenmaat: 1400x20 rondom enkellucht met trilex velgen
Eigen gewicht: Volgens Kenteken 12300 kg
Cabine: Origineel Mack open tropencabine, vervangen door Paul & van Weelde luxe cabine met een in het dak verwerkte zonneklep.


Kraanopbouw:

Merk; Garwood dubbele hefboom met een hijsvermogen van 8 ton per boom, totaal hijsvermogen 16 ton, lier Garwood 19 ton.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Zo werd de Mack LMSW takelwagen aangekocht bij Floor in Hilversum, compleet in legeruitvoering.
Deze foto is gemaakt op het terrein van Floor in Hilversum, zie het bord Shell smering en Mack Service.
Let op het bord net achter de linkergiek met de tekst DAF service erop, Floor was in die tijd ook een DAF Dealer. 


 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op deze foto is de Mack LMSW compleet opgeknapt en omgebouwd.
Foto is gemaakt op het terrein in Kekerdom, op de achtergrond een van de directieketen die daar toen stonden
In de komende jaren volgen er nog meer foto's van de Mack LMSW.

 

 

Een ernstig ongeval met een goederentrein op 23 december 1965 in Wezep

 

Vroeg in de morgen op donderdag 23 december 1965 rijdt chauffeur R. Slangen uit Groesbeek met zijn bijrijder Leo Heeren uit Millingen aan de Rijn vanaf het Haukes parkeer terrein in Kekerdomweg weg met de Mack B61 combinatie nr.81 die vol geladen was met metselstenen .
Deze wagen was eigenlijk de vaste combinatie van de chauffeur Herman Haukes die zelf heel erg zuinig was op deze wagen.
Waar de vracht precies naar toe moest is niet echt zeker, maar de route ging via Nijmegen, Arnhem, Apeldoorn naar het noorden richting Wezep.
Rond 5:30 uur kwamen ze de heuvel afgereden tussen de Margriet Kazerne en het treinstation van Wezep in, wat er toen precies gebeurde is niet met 100 % zekerheid te vertellen. De bijrijder had in ieder geval zitten slapen toen opeens door de chauffeur werd geroepen "DE BOMEN ZIJN DICHT, BUKKEN!" of dat de chauffeur ook even heeft zitten slapen of dat de combinatie op dat moment niet goed remde is niet bekend.
De zware combinatie denderde richting de spoorwegovergang en boorde zich door de spoorbomen, die als luciferhoutjes afbraken, heen en boorde zich daarna in de zijkant van de, met gevaarlijke stoffen geladen, langskomende goederentrein, die vanaf Zwolle op weg was naar Amersfoort.
Door de snelheid en het gewicht van de geladen Mack werden zes geladen goederenwagons, waaronder enkele geladen met benzine- en stookolie uit de rails gedrukt en gekanteld. Een van de met brandstof gevulde wagens vloog gelijk in brand en kort daarop vloog een tweede wagon in brand. Ondanks dat er wel 15 brandweerwagens uit de wijde omgeving in korte tijd aanwezig waren, werd het toch een complete vuurzee en brandden ook nog eens een paar goederenwagons geladen met zakken met meel uit.
De vrachtwagencombinatie werd door de trein een aantal meters meegesleurd en door de klap brak de vangmuil voor de aanhanger af van het chassis van de Mack truck en vlogen beide chauffeurs door de cabine heen. Bijrijder Loe Heeren kreeg hierdoor een gat in zijn hoofd en chauffeur Slangen is waarschijnlijk tegen de grote deurklink aan gevlogen of het linker portier was door de klap losgevlogen, waardoor hij onder de motorwagen terecht is gekomen en zichzelf daardoor heeft verbrand aan de hete uitlaat.
De neus van de Mack was zwaar beschadigd en het chassis was flink getordeerd. De Mack motor had een kromme waterpomp as en trillingdemper. De assen en de complete aandrijflijn zijn later gebruikt voor andere auto's.
Het personeel uit de werkplaats van Haukes die in de nachtdienst zaten hadden rond 6 uur 's morgens al gehoord dat er een ernstig ongeluk was gebeurd met een vrachtauto geladen met stenen, maar ze wisten niet dat het een auto van Haukes was.
Een tijdje later was Gert Haukes de werkplaats in gekomen en riep dat ze een groot probleem hadden en dat ze snel met de kraanwagen naar Wezep toe moesten, omdat het een auto van Haukes was.
Chef monteur Gert Lentjes en Theo Splithof zijn toen naar Wezep gereden en Hein Haukes reed met de personenwagen achter hen aan.
Daar troffen ze een enorme ravage aan. Eerst hebben ze met de Mack LMSW kraanwagen de Mack motorwagen naar huis toe gebracht en later hebben ze de aanhanger opgehaald. De verkeerspolitie heeft later pas in Kekerdom het hele remsysteem van deze wagen gecontroleerd en goed bevonden.
Haukes had net kort voor het ongeval in Wezep het maximale verzekeringsbedrag verhoogd, dus alle schade werd vergoed door de verzekeringsmaatschappij.  De schade was toen bijna een miljoen gulden. Ze werden hierna wel door deze maatschappij uit de verzekering gegooid.

Toen ze daarna naar een andere verzekeringsmaatschappij overgingen was de eis van deze verzekeringmaatschappij wel dat de vrachtauto's een andere kleur kregen. Dit is ook de reden dat Haukes Kekerdom van de rode bedrijfskleuren overging naar de gele bedrijfskleuren!!


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner   Artikel uit de krant van 24-12-1965


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Kaartje van de ingestelde omleiding. 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een originele persfoto van het  ANP. Deze luchtfoto geeft een goed beeld van de ravage die de Mack heeft aangericht. 
Men is volop bezig alles op te ruimen. Rechts van de spoorwegovergang is de Mack LMSW kraanwagen met het wrak van de Mack B61 nr.81 zichtbaar, verder naar rechts staat de aanhanger.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Op deze foto is duidelijk het gevolg van het ongeval te zien. Op het treinstation staat de klok op 5:35 uur. 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een beeld van de ravage op het spoor. De beschadigende  goederenwagons en een gedeelte van de lading stenen.
Vooraan op de grond ligt de voorbumper met de kentekenplaat van de Mack B61 nr.81 UB-79-08.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een beeld van de ravage, bovenop de tank is nog een brandweerman bezig met het nablussen.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op deze foto is duidelijk te zien dat de grote stalen portalen door de  hitte in elkaar zijn gezakt.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Chauffeur Leo Heeren staat hier te praten met een aantal militairen van de Margriet kazerne,
die bezig zijn met het helpen opruimen van de ravage.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner  Een beeld van de ravage.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een beeld van de ravage op het spoor, de beschadigde goederenwagons en een gedeelte van de lading stenen

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Militairen van de Margriet kazerne bezig met het opruimen van de ravage.

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Bijrijder Leo Heeren links op de foto samen met een paar personen van de spoorwegen.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een originele foto van het ANP van het wrak van de Mack B61 nr.81. Op deze foto is goed te zien dat de cabine zelf bijna geen schade heeft en
dat alle ruiten van de cabine er nog in zitten en heel zijn.
Wat ook goed te zien is, is dat het chassis door de grote klap helemaal getordeerd is en dat de schade aan de voorkant eigenlijk ook mee valt.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Op de foto is men bezig de aanhanger weer in orde te maken om hem mee te nemen naar Kekerdom.
v.l.n.r. Leo Heeren, Hein Haukes, Theo Splithof en Gert Lentjes.

 

 

 

In 1962 is het nieuwe parkeerterrein in gebruik genomen
Voorheen was dit parkeerterrein een grote fruitboomgaard van de boer De Bruin uit Kekerdom.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner1962 v.l.n.r. Mercedes nr.5 van Haukes Wesel. Dit was een 6x2 uitvoering die was voorzien van een voorloopas.
Mack B61 nr.90, Mack N61 nr.61.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

1962, een prachtige foto vooraan een Mack B61 nr. 84, daarnaast een aantal Macks B61, N61 en een aantal Fodens. 

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

1965 v.l.n.r. Mack nr.102, 101, 89, 90, 98, 82, 73, 59, 45, 48, 50, 81, 84.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website wiHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerthout the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website wiHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerthout the permission of the owner

1965 v.l.n.r. Mack  nr. 93, 97, 100, 76, 91, 99 en Henschel kipper nr.53, die was voorzien van een Hiab Kraan.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

1965, net afgeleverd  door Floor Wijchen de nieuwe Mack B61 nr.101 
Naast de auto chef-monteur Gert Lentjes.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

1965,  net afgeleverd door Floor Wijchen Mack N61 nr.102.

 

 

Een aantal foto's bij de werkplaats 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Een aantal Mack trucks voor en in de werkplaats met o.a. nr.85, 97, en 61.
Op de voorgrond chef-monteur Gert Lentjes.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Monteur Theo Splithof bezig in de Mack B61  nr. 97.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Deze foto is gemaakt vanaf de werkplaats met op de achtergrond  het parkeerterrein. 
Persoon op de foto Stoffels.



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner

Mack B61 nr.81 bij het woonhuis van Gerrit Haukes. 
Bij de auto Ria Haukes en op de motorkap Dolly Haukes.

 

 

 


Gezelligheid kent geen tijd

 

 

 

Gezelligheid kende geen tijd, vooral niet in het weekend bij Haukes Kekerdom. Op een zaterdag  tijdens het wassen of het onderhoud van de auto's was er altijd tijd voor een gezellig onder onsje met een sigaret en natuurlijk een flesje bier.

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHier staat een viertal chauffeurs gezellig bij elkaar naast een Mack B61.
v.l.n.r. Jan Lamers uit Beek, Emiel de Jager uit Millingen aan de Rijn, Piet de Wilde uit Heteren en Henk van de Mee uit de Ooij



Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerHet is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the ownerEmiel de Jager staat hier voorover gebukt om bier te pakken.
Ook op de foto een aantal reservekleppen en een paar Mack versnellingsbakken. 

 

 

 

Bedford model TK-ERT

 

Net naar de oorlog tussen 1945 en 1952 had men bij Haukes al een stuk of vier Bedford model OYD in gebruik deze kwamen meestal uit de leger dump.
Daarna duurde het bijna 15 jaar voordat men eind 1966 begin 1967 weer twee Bedford kippers in gebruik nam, deze waren van het type TK-ERT en dit waren de zwaarste uitvoering van de Bedford TK serie.
Deze twee Bedford kippers waren voorzien van een kipper en deden dienst bij de wegenbouw voor het klein grondoverzetwerk en werden ook gebruikt bij de steenfabriek voor het aanvoer van klei en het afvoer van puin.

Ooit is er met een van de Bedford kippers nr.118 een lange rit gemaakt vanaf de steenfabriek Kekerdom geladen met straatstenen na Parijs om deze te lossen op een tentoonstelling.
Chauffeur Nico Oteman is toen bijna non-stop op en neer naar Parijs gereden.

Van deze auto's was de cabine niet kantelbaar en kon men via een klep in de cabine achter het portier aan de motor werken. 

Technische gegevens: 

Model: Bedford type TK-ERT
Motor: Bedford 6 cilinder in lijn dieselmotor met een cilinder inhoud van 4900 cc en een vermogen van 136 pk
Versnellingsbak: Bedord 5 versnellingen vooruit
Aandrijving: 4x2
Remmen; Hydraulisch/lucht
Bandenmaat: 9.00-20
Besturing: links zonder bekrachtiging
laadvermogen: 8 ton
Cabine: Origineel Bedford

Wagen park nummers van de Bedford model TK-ERT  (ingebruikname in 1966 t/m 1979) waren: nr.113 en nr.118

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Bedford kipper nr.118 een van de 2 Bedford KH-ERT kippers die bij Haukes in bedrijf is geweest,
deze kipper is hier aan het werk voor de steenfabriek Kekerdom voor het aanvoeren van klei en het afvoeren van puin.
Deze kippers waren eerst rood en zijn later ook geel gespoten zoals hier. chauffeur Jan van Haaren (lange Jan)


Helaas zijn er van de Bedford kippers geen meer foto's bekend..

 

 

Euclid R22 Dumpers 

Bij Haukes zijn ervan deze Euclid R22 3 stuks in gebruik geweest, deze Euclid dumpers zijn gebruikt overgenomen van de firma W.E.B. uit Groningen.

Technische gegevens:|
Model; R22
Motor: V8 GM/diesel
Versnellingsbak: 3 bak automaat|
Aandrijving: 6x6


Wagen park nummers van de Euclid model R22  (ingebruikname in 1964) waren: nr.119, 120 en 121

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De 3 Euclid dumpers op een rij in Emmerich tijdens de bouw van de nieuwe rijnbrug nog in de W.E.B. kleuren 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De 3 Euclid dumpers op een rij in Emmerich tijdens de bouw van de nieuwe rijnbrug nog in de W.E.B. kleuren

 

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een van de 3 Euclid dumpers in Limburg in de rode Haukes kleuren
Let op de staalkabel voor de bumper en aan de radiator bescherming.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Euclid nr. 120 word hier geladen door de Lima dragline van Haukes 
Machinist Ruud van Maren uit Ravenstein.


 
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Euclid nr.119 compleet gereviseerd en geel gespoten op de parkeerplaats in Kekerdom
v.l.n.r. René Megens en Han Megens

  

Magirus Deutz 235 D22 FS  6x4

 

 

Bij Haukes zijn ervan deze Magirus Deutz 6 stuks in gebruik geweest, deze zijn nieuw gekocht bij een Magirus Deutz dealer in Duitsland en 2 assige kipper opleggers werden geleverd de firma Gofa uit Goch Duitsland.
Deze wagens waren niet rood maar donker oranje gespoten rechtstreeks vanaf de fabriek , alleen de nummer 124 is wel Haukes-rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.
Opmerking deze Magirus Deuts zijn allemaal niet langer dan 4 jaar in dienst geweest wegens veel technische problemen.
 

Technische gegevens:

Merk: Magirus Deutz
Model 235 D22 FS 6x4
Motor: V8 diesel met 235 pk
Versnellingsbak: onbekend
Aandrijving: 6x4

Wagen park nummers van de Magirus Deutz  (ingebruikname in 1967) waren: nr.122, 123, 124, 125, 126 en 127.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Het interieur van de Magirus Deutz.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Handleidingsboekje Magirus Deutz.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een bewerkte foto uit een folder van Gofa die de kipper opleggers leverde, 
Haukes heeft namelijk maar 6 van deze combinaties gehad in plaats van 12 zoals hierop de foto.

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De 6 nieuwe Magirus Deutz trekkers bij de Dealer.

 Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De 6 Magirus Deutz kipper combinaties op het terrein in Kekerdom.
verder op deze foto in de rij een aantal Mack B43S kippers en een Daf tankwagen.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De nummer 124 is Haukes-rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.
Zie duidelijk het verschil met vanaf de fabriek donker oranje gespoten Magirus ernaast. 

 

e nummer 124 is rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.e nummer 124 is rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.Magirus Deutz nr. 123 word hier geladen door de Euclid laadschop van Haukes.


e nummer 124 is rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.e nummer 124 is rood gespoten naar dat de cabine is vervangen naar een ongeluk.De Magirus Deutz nr.125 tijdens het lossen.
In de cabine chauffeur Co Winkels.

 

 

Wegenbouw eind jaren '60 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De garage van Haukes aan de Maasbrachterweg in Echt.


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Eeb Caterpillar grader van Haukes met machinist Piet Quintus.

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De caterpillar grader met voor de machine machinist  Ruud van Maren,
achter de grader staat de Euclid kipper nr.120 die word geladen door de Lima dragline.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Op deze foto de Aveling-Bedford grader met de Roger tank diepladen van Haukes.
Op de dieplader staat de Bay-dragline van Haukes , deze dragline moest over groot stuk verplaats worden,
op de foto ook zichtbaar twee politie agenten die het transport begeleiden.
Machinist op deze dragline was Chef Quintus en op de grader tijdens dit transport was piet Quintus.

 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Michigan laadschop van Haukes Wezel in de cabine machinist  Anton (Toon) Luijten.


 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Hier is een International rupsloader  van Haukes bezig met het laden van de Henschel nr. 57 op de steenfabriek T&A in Kekerdom.
 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een Case rupsloader van Haukes, machinist Willie Berning.

 

 

Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner Een Unit dragline van Haukes, machinist Gert Brandwijk.
 


Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar

It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner
Het is niet toegestaan om foto's of tekst van deze website te gebruiken of te kopiëren zonder toestemming van de eigenaar It is not allowed to use or copy photo's ore content from this website without the permission of the owner De Lima dragline van Haukes, machinist Ruud van Maren.

 

Terug naar boven 

 

     

Cookie-beleid

Deze site maakt gebruik van cookies om informatie op uw computer op te slaan.

Gaat u akkoord?